杭州素来有“人间天堂”的美誉，但自2009年5月7日以来，杭州发生了数起震惊全国的交通事故。伴随着首条城市爱心斑马线的意外溅血，人们再一次把目光聚焦至此，更称之为“左手杭州，右手天堂”。

　　浙江的经济发展一直走在全国前列，而引以为荣的“速度”二字如今却与鲜血挂上了钩。在台州也有数起斑马线悲剧发生。

　　是什么让这一条原本保障行人安全的斑马线一次又一次泣血？这一桩桩鲜红的悲剧该由谁来负责？

一、问责司机

　　酒后驾驶，超速行驶，疲劳驾驶，闯红灯，强行超车，超员、超载等危险驾驶行为是斑马线频频出事的隐患，归根到底是因为肇事者的个人安全意识的缺乏和侥幸心理的存在。环境造成的没有规矩的生活习惯使得他们的行为习惯的难以融合社会秩序，他们有自以为是平安的心态却不知“不怕一万就怕万一”。“天堂”变“地狱”，原本属于和谐而美丽的都市“染”成血色。切实关心周围人的生命与财产安全，利人利己，否则，害人害己，最终受苦的还是自己，无辜生命亦是造成无比巨大的伤害。哲学家狄德罗也曾说过：“人生最大的错误，往往就是由侥幸引诱我们犯下的，当我们犯下不可饶恕无从宽释的错误之后，侥幸隐匿得无影无踪。而我们下一个拿不定主意的时候，它又光临了。”

　　这六种危险的驾驶行为必须抵制，我们必须大力倡导机动车礼让斑马线，机动车按序排队通行。

关键字：礼让行人

二、问责行人

　　在司机过失之外，行人的不遵守交通规则，闯红绿灯、不经过地下通道或天桥横跨马路等习惯也使得交通隐患进一步加强。

　　2008年11月椒江区建成台州市首条地下通道以来，记者观察到，至今这条地下通道仍然空旷寂寥，不少市民还是宁愿选择横穿马路也不愿通过地下通道。（详细参见《50秒等于一次与死神擦身而过》）在椒江市府大道此处十字路口并没有设立红绿灯，也没有人行横道，一般车速也较快，行人的不守序让司机也无可奈何。在东环大道的跨栏现象也一直无法杜绝。

　　闯红灯者交通法规意识和公共交通观念差。总是认为这是小事，交通违法不是真正意义上的违法，认为交通违法只是个人交通行为的一个习惯问题，只要不被交警看到就不要紧。还有的认为工作忙，赶时间，闯闯红灯有情可原，并不是其他违法行为将要受严重处罚。

　　“方便省时”、“小事一桩”这种毫无安全意识的想法不仅会使交通陷入瘫痪，更为生命埋下了一颗定时炸弹。50秒钟等于一次与死神的擦身而过，为了个人的生命安全及交通通畅，还请市民过街遵守信号等文明交通行为。

关键字：文明守序

三、问责市政

　　部分城市交通规划并不到位，例如红绿灯设定时间不得当，没有足够的时间通过马路；过长的一段路中没有人行道、天桥或地下通道等，也使得市民不得不违反交通规则。斑马线标识不清、虚设摄像头等问题也广泛存在。

　　除此之外，网上流传了一个视频《他们是怎么拿到驾照的？》，这是一个疑问，但也反映了一个现象，驾驶证的管理宽松也使得不少技术不过关的车主上路，这也为交通隐患埋下了伏笔。

　　进一步完善城市的过街安全设施，路口渠化设施，出行引导与指路设施，道路车速控制设施，农村公路基本安全设施，施工道路交通组织与安全防护设施。

关键字：完善基建

四、问责法律

　　1997年河南张金柱交通肇事案震惊全国，在被处死前，张金柱说，我是被记者杀死的，此话至今余波犹在。交通肇事屡禁不止是因为在法律上没有明确的规定，无法准确量刑。成都醉驾案肇事者被判死刑，杭州飙车案肇事者却判三年。两案的悬殊判决，引发了公众广泛的热议。

　　按照我国刑法理论和现有刑法规定，交通肇事罪是过失犯罪，即应当预见到自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见或已经预见而轻信能够避免。以危险方法危害公共安全罪则为故意犯罪，主观上希望或者放任危害结果的发生。也就是说，主观态度的认定往往决定交通肇事罪和他罪的界限，进而决定刑罚的轻重。

　　交通肇事罪起点是三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。其它相关的故意犯罪，如危害公共安全罪，量刑起点是三年以上有期徒刑，最高可判处死刑。

　　难以定夺罪名，原因是放任的故意和过于自信的过失，在实践中界限模糊、难以认定。而量刑上的落差可能埋下司法上的危险，那就是，以后果选择罪名、将轻罪重罪化。有专家建议，未来刑法修正案应增设危险驾驶罪，将酒后驾驶、飙车等行为纳入，作为交通肇事罪和以危险方法危害公共安全之间的过渡性罪名。具体可规定，只要实施了酒后驾车或者其它危险驾驶行为，不管是否发生后果，都认定为犯罪。如果发生严重后果的，最高可判无期徒刑。但无论是增设新罪还是调高量刑幅度，都有赖于立法层面上的修订，需要更长时间。也只有立于这样的高度才能使社会更加和谐。

关键字：立法和谐

台州在线记者：蒋梦莹