对台州的电动车企业来说，去年12月国标委出台的一纸《电摩新国标》现在仍让他们心有余悸。所幸这一新国标暂缓实施，让大家也暂时松了一口气。但新国标的存在仍然是悬在心头上的一把剑。在近期举行的台州(黄岩)国际电动车展览会上，记者发现一些企业已经对新国标的标准提前进行消化、吸收，抢时间调整技术。

　　去年12月1日，国家标准化管理委员会一纸电动摩托车新标准出台，把体重超过40公斤、时速超过20公里的电动车归入机动车行列，并确定将于2010年1月1日开始实施。但由于各种原因，半个月后，国标委表示，“电摩新国标”暂缓实施。

　　我市是全国第二大电动自行车整车生产基地，拥有电动车整车生产企业60余家，年产销量达100多万辆。按照新国标，目前由台州生产的电动车大多超过了这个标准，很多电动自行车要被划为机动车，这无疑给消费者和电动车企业带来较大影响，据业内人士统计，在新国标宣布的那段时间，一般的企业平均销量下滑70%——80%。

　　台州威武电动车有限公司总经理叶建军：“这个对我们企业来说是致命的，相当于釜底抽薪。那么在这样的情况，我们企业可以说过得非常艰难。”

　　为应对急剧下滑的销量，企业一方面采取精兵减员的对策，尽量节约成本。另一方面也加大了对小型化、轻型化电动车的研发力度，这次展会上投入的几款轻便型电动车受到了经销商和消费者的青睐。

　　有关专家指出，随着新国标的出台，今后的电动车无疑将更倾向于小型化、轻型化方向发展，简易款电动车将是未来电动车的主力。中国自行车行业协会理事长马中超：“台州现在的电动车应该讲还是偏大的，所谓的南方是偏大的，北方天津是偏小的。我们希望你（台州）作为一个产业基地，不能光有偏大的，你还应该有偏小的，满足不同类型消费者的需求，这样它就（应）加大对整车这部分的培植。”

　　业内人士分析，新国标对台州电动车行业而言将是一场大洗牌。在新标准面前，台州60多家电动车整车企业能满足条件的很少，绝大多数企业将被挡在门槛之外。而对另一部分实力强或者本身具有摩托车牌照的企业来说则是个扩大市场份额的好机会。目前，这些企业已积极消化、吸收新标准，加大对研发的投入力度。

　　立马车业集团有限公司总经理应光捷：“我们公司也具备这一实力，特别是我们的研发部门，已经将那个电动摩托车标准，国家即将出台的标准进行消化、吸收，而且我们公司都在积极地准备，为将来电动摩托车的标准实施做好充分准备。”

　　台州市王野电动车有限公司销售总经理李于江：“因为我们是一家摩托车制造企业，它有很多标准，完全按照国家标准我们有这种设备，我们也有这个符合国家要求的一些资源。”

　　专家指出，国家实施新国标是必然的趋势，台州的电动车生产企业应利用好当前的有利时机对各项生产技术进行调整，积极适应新国标。

记者  蒋荣良  姚丹