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玉环:构建立体交通网 齐筑交通大“动脉”

台州财经报道 责任编辑:泮昊 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2016年05月18日 22:47 阅读次数:36次
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      玉环县作为全国十三个海岛县之一,改革开放以来经济快速发展,连续多年被评为中国百强县。但这座迅速崛起的滨海城市,却始终面临着交通建设相对落后的困境。境内无航空,无铁路运输,无高速公路,不仅给居民生活带来诸多不便,也成为制约经济社会发展的一大“瓶颈”。为此,近年来玉环县不断加大交通建设资金投入,狠抓项目进度,在破解“交通末梢”困局,向着内联外通、内畅外快、陆港对接的道路上大步前行。

      今天的《互看互学互比》,一起走进海岛玉环的现代大交通建设之路。

      财经记者杨 懿:“我现在所在的位置是漩门湾湿地公园,那么我身后的乐清湾跨海大桥正在进行节段梁拼装施工,整个大桥将在明年的十月份完工,明年年底可以通车,建成后将要结束玉环不通高速的历史,也将为台州新添一条南下北上的大通道。”

      在乐清湾跨海大桥1号桥的桥面上,施工人员正在进行节段梁预制拼装施工。项目负责人告诉记者,“节段梁预制拼装施工”就是把整孔箱梁分成若干节段,在预制厂统一预制,现场采用专用节段拼装架桥机逐段拼装。

      中交一公局乐清湾1号桥项目部副经理 杨运根:“就是像串葫芦一样一串一串串起来,这样的话确实工期会有大大地提高。”

      杨运根告诉我们,“节段梁预制拼装施工”在全省乃至全国都属于最为先进的造桥工艺,它不仅能大幅提高桥梁的精度,更能增强其坚固性。不过与此同时,对施工也提出了史无前例的管控要求。

      中交一公局乐清湾1号桥项目部副经理 杨运根:“对我们的拼装的要求,要控制在毫米级,也就是2毫米以内,要保证这个2毫米要从我们的前期预制到我们后场架设,都是全过程要管控。”

      工艺虽难,但进度不减。目前,乐清湾跨海大桥已完成节段梁预制超过2500榀。全长4000米的一号桥自2015年5月底架设第一榀节段梁至今,已完成合同额近9.3个亿,占工程量76%。

      中交一公局乐清湾1号桥项目部副经理 杨运根:“一号桥这边我们计划是今年年底,右幅要贯通,然后我们所有的节段梁在明年七月份全部能够架完,二号桥是在明年十月份,也就是争取在明年年底全部通车。”

      作为沿海高速的重要组成部分,乐清湾大桥及接线工程的建设,将打破玉环长期的交通瓶颈,并对完善区域高速公路网、提高港口集疏运能力发挥重要推动作用。

      而另一边,已于2015年12月31日实现全线贯通的76省道复线南延已经为玉环人民带来实实在在的便利。这条路始于楚门镇丁岙村,终于大麦屿火叉口,总投资达23.1亿元,按双向六车道高速公路标准建设,设计时速每小时100公里,目前已经成为玉环对外交通的主干道。

      76省道复线南延工程副指挥 梁斌:“这条公路的建成可以说大大地缓解了玉环的交通压力,是对外的一条主要的交通要道。工程的建成也带动了台州大麦屿港区的建设。”

      已建成的76省道复线南延段与施工中的乐清湾跨海大桥一道,构成了玉环交通大动脉的主干。十二五期间,玉环县累计完成交通投资约101亿元,是十一五的3.2倍,进入“十三五”后,玉环县继续坚持“经济发展,交通先行”的理念,将完善交通运输体系作为改善区位条件、优化投资环境和增强发展后劲的首要任务来抓,“十三五”将再投资235亿元,搭建以高速公路与港口建设为主体的高效区域交通体系。

      玉环县交通运输局局长 王庆飞:“其中以公路建设为重中之重,建设554工程,实现321目标,从根本上改变玉环交通落后的局面,统筹推进全岛新型化和全岛景区化,全力开创跨海大桥时代和环漩门湾时代。”

      交通畅达,是经济建设加速提质的关键,也是铺就百姓幸福坦途的基石。玉环县为扭转交通滞后的局面,不遗余力攻坚克难,建大路、拓海路、畅小路、利民路,我们相信,随着各项交通建设工程的稳步推进,将大大提高玉环人民的生活质量,也将为玉环县产业的转型升级提供助力。

    文章来源:台州财经报道
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