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【喜迎十九大•主播看五年】 五年港城 海上丝路

阿福讲白搭 责任编辑:陈胜 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2017年10月08日 12:47 阅读次数:172次
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      港口是经济社会发展的重要战略资源。过去的五年,台州港迎来了全新的发展机遇,投身“一带一路”、长江经济带建设,深入推进大港口、大水运建设,台州湾区经济新时代正在漫步到来。今天的《喜迎十九大•主播看五年》系列报道,就让我们跟随主播张楠一起去感受台州港口的喜人变化。

      主播张楠:“小时候,乡愁是一枚小小的邮票,我在这头,母亲在那头。长大后,乡愁是一张窄窄的船票,我在这头,新娘在那头。这是余光中作品《乡愁》里的一句话。船票对许多人来说,寄托着希望和思念。大家看,现在我手上就拿着一张船票,不过这张船票非常的特殊,这是一张从玉环大麦屿港出发,到台湾基隆的,出发日期是今天下午六点。也就是说,再过不久,这趟船就要驶离玉环,驶向台湾,而它的主人现在就来到了我的身边。”

      主播张楠:“姚小姐,你好!”

      玉环市民:“你好。”

      主播张楠:“请问您这一趟去台湾有什么打算吗?”

      玉环市民:“我是从事对台贸易这方面工作的,我过去联络一下我的项目。”

      主播张楠:“那其实去台湾的方式有很多,你可以选择坐飞机,为什么选择坐船去呢?”

      玉环市民:“首先我作为玉环人,它就在我家门口,非常方便,而且我睡一觉第二天就能到台湾了。”

      姚女士踏上的这艘轮船,正是中远之星号。就在旅客们忙着登船的时候,船长张有志,正在驾驶室里为起航做着最后的准备。

      主播张楠:“像咱们的船,现在从大麦屿出发,到台湾的基隆港需要花多长时间?”

      中远之星轮船长张有志:“我们这里到基隆是180海里,如果我们全速走的话,大概九个小时,这船的额定客运是683人。”

      来自玉环港区办的统计数据显示,从2009年首航至今,中远之星已经稳定运行了564航次,累计吞吐旅客超15万人次,已经成为了全国最具影响力的对台海上客运直航航线。

      主播张楠:“其实中远之星不仅承担着客运的任务,还肩负着大量的货运工作。2014年11月,大麦屿港正式启动了对台货运直航,像是义乌货出口、台湾冻鱼进口等都是它的工作范围。”

      大家看,我身后就是中远之星,外部看起来蓝白相间,非常大气漂亮。它的上层是旅客休息的空间,下层是货运仓库。正是因为有了中远之星,才让玉环成为了继厦门平潭之后,大陆第三个、浙江第一个实现台湾自驾游车辆“登陆”的地区。

      主播张楠:“您现在看到的是位于玉环大麦屿港的集装箱堆场,行走在其间,仿佛是置身在一个巨大的乐高游乐场,大麦屿港是台州集装箱吞吐量最大的码头,这个堆放了三千个集装箱,每个长度是六米,什么概念呢,就相当于这些集装箱连在一块,可以从这一直直通到玉环的楚门。听说,这些集装箱里装的可都是咱们台州的宝贝。”

      浙江大麦屿港务有限公司市场总监陈淑卫:“装的都是咱们台州知名企业的产品,像苏泊尔的小家电,星星的小冷柜等。”

      主播张楠:“那我看,这边是墨绿色,这边又是黄色的,它们俩有什么区别吗?”

      浙江大麦屿港务有限公司市场总监陈淑卫:“黄色的基本上是以(出口)地中海为主,墨绿色的基本上是去中东为主。”

      跟随这些集装箱,我们找到了近十条班轮航线。从宁波,温州,广东,到辽宁,它们的运行轨迹遍布全国。

      浙江大麦屿港务有限公司市场总监陈淑卫:“外贸集装箱从台州出运,到宁波出港,一个集装箱应该能节省1000元,加上我们玉环县财政补贴的话,300元一个箱,应该说一共能节省1300元。”

      主播张楠:“建港兴城,港以城兴,这是世界经济的发展规律。大麦屿港正承载着玉环乃至整个台州经济发展的未来。”

      就在无数的旅客与货物穿梭于大麦屿港的时候,一百公里开外的临海头门港,数以千计的台州产品也从这里出发,漂洋过海运往各地。

      主播张楠:“我目前所在的位置,就是吉利公司在临海头门港的总装车间,这个总装车间主要生产的是吉利标志性3.0系车型,gl和gs。这整一个大家看到的成熟的流水线上,每天的整车下线量在800台以上。”

      根据测算,每隔八十秒,就有一台吉利车从流水线上完成生产。将如此大规模的制造基地放在头门港,吉利看中的,正是这里巨大的发展潜力。

      吉利临海生产基地总装厂厂长李卫阳:“我们头门港有港口,所以后续的话我们这个三十万台产能的话出运,汽车的出运是非常关键的。”

      以吉利为龙头的汽车整车及配套产业,正在加快向头门港集聚。按照“一港一城三片区,一心两轴四廊道”的构架设计,头门港勾画出了集港产城于一体的台州港综合性枢纽港区蓝图。

      浙江头门港投资开发有限公司副总经理王玲玲:“在我们的左手边,也就是北洋大坝的西侧是我们整个围垦的区域,大概是20平方公里,这块我们将打造一个国际一流的汽车城的产业园,在产业园的前方,我们还将打造一座现代的滨海诗意小城。”

      围绕头门港,临海先后启动了台金高速东延线工程,疏港公路工等重点项目,五年来,集疏运网络日渐完善,昔日的头门滩涂正化身一座潜力无限的新城。

      主播张楠:“从刚开始的吉利公司,到后来的北洋大坝,再到刚刚的疏港公路,现在我们终于到了今天的目的地,头门港。一路上我们见过了太多的大家伙,而我身后这个应该是今天大家伙儿里的重量级,我们工作人员叫它门机,它每小时的卸货量可以高达1200吨,两天之内它们就可以完成5万吨散货的装卸任务。”

      近年来,浙江省推动全省海港一体化,协同化发展,乘着整合的东风,头门港吞吐量大幅增长,截至目前,今年共完成吞吐量93万吨,已超过去年的总和。

      主播张楠:“就在不久前,浙江头门港经济开发区设立,实行省级经济开发区政策,头门港开发踏上了新的征程,也标志着台州沿海发展翻开了崭新的篇章。从一片滩涂到一个大港,头门港走出了不平凡的发展历程。这是湾区经济发展的重要平台,对外开放的重要门户,更是台州实现裂变发展的重要引擎。”

      以头门港为核心,以大麦屿港、海门港为重点,结合健跳、龙门、黄岩港区和多个港点共同建设,台州港正阔步走在蓬勃发展的大道上。数据显示,五年来,台州港共完成水运基础设施建设超50亿元,港口货物吞吐量2.95亿吨,其中集装箱77万标箱,连续五年保持稳步增长。

      台州市港航管理局副局长周祥寿:“过去的五年,台州港抓改革、重创新,促转型、惠民生,其中港口吞吐量节节攀升,港口投资创历史最好记录,核心港区初步形成,积极融入了全省的港口一体化,在服务企业,服务重点工程上,打响了台州港口服务的品牌,下阶段我们台州港航系统继续深入挖潜,拉高标杆、补齐短板,以加快港口投资,加快临港产业布局为抓手,进一步整合港口资源,突出港航业的管理与服务,为台州湾区经济的建设贡献港航力量。”

    文章来源:阿福讲白搭
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