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开放裂变——台州汽车产业的全球梦!

台州在线 责任编辑:姚鸣镝 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2018年07月12日 09:54 阅读次数:9次
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    “走出去”并购重组

    换来核心技术、海外市场

    打通全球产业链


    “引进来”回归反哺

    带动本土产业升级

    打造台州制造的世界品牌



    一进一出之间,台州汽车产业实现了“质”的历史性飞跃,走出了国际化开放裂变之路。


    台州汽车产业是如何实现裂变?

    如何走出千亿之路的呢?


    《新台州》详细解读

    来看全文


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    2017年,台州汽车产业实现

    工业总产值超千亿元

    成为全市七大主导产业中

    年产值率先突破千亿元大关的产业集群


    今年1—5月,汽车及零部件规上工业产值增速达39%,整车产量为18.72万辆,同比增长77.9%,成为我市工业经济增长的强大“引擎”。即便是有中美贸易摩擦和进口汽车关税下降等的影响,台州这一千亿级的产业仍保持了快速增长。



    全球布局   吉利台州再出发


    吉利和台州就像

    纽扣和纽襻一样


    市委书记陈奕君上任第10天就率四套班子主要领导拜访吉利控股集团。她指出吉利和台州就像纽扣和纽襻一样,市委、市政府将创造更优的营商环境,全力支持吉利的建设和发展。


    台州市委、市政府把汽车产业作为主导产业来培育,大力推动产业优化升级,全力打造中国民营自主品牌汽车高地。



    “妈妈式”服务

    让吉利汽车从台州再次出发


    我市推行以“情感上暖心、行动上贴心、措施上用心、机制上顺心、关系上无私心”“五心”服务为核心的“妈妈式”服务,助推汽车产业在内的民营经济实现高质量发展。建立了“一个领导、一套方案、一套人马、一抓到底”的“妈妈式”帮扶机制,让吉利汽车从台州再次出发。


    在头门港吉利新厂区,宽敞明亮的冲压车间里,随处可见高效率运作的机器人,精准、快速地完成每个生产任务。一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板,将其放入模具,一眨眼的工夫,钢板就被压铸成型。该基地整车扩建项目也已进入冲刺阶段。冲压、涂装、焊装、总装四大工艺的生产装备已全部进场安装完毕。今年8月,扩建项目将全线试生产。


    帝豪GS、GL是吉利旗下

    产量最大、增速最快的自主品牌之一


    在吉利临海基地迁建项目上,我市给予“一企一策”优惠扶持,在土地供应、厂房建设、人才留驻等方面提供力所能及的帮助。


    投产当年,吉利临海基地年产值即突破100亿元,2017年,该基地生产的帝豪GS、GL同比增长268%,预计2018年产量同比翻一番,是吉利旗下产量最大、增速最快的自主品牌之一。




    领克落户台州

    实现量产


    吉利路桥基地是中国第一家能够同时生产常规动力、混合动力、纯电动以及更多先进车型的智能工厂,央视《大国重器》专门对此作了介绍。吉利汽车并购沃尔沃后,市委市政府积极争取和支持吉利V项目落户台州,同步建设吉利汽车小镇,打造全球一流的现代化、数字化、智能化的先进工厂。


    吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的高端个性品牌领克系列在路桥新基地实现量产,领克01自去年11月上市以来,至今年5月底累计销量已达43017辆。预计到2020年,领克汽车销量将占吉利汽车总销量的30%—40%,实现主营业务收入超400亿元。沃尔沃新能源汽车也正加紧生产,预计2019年实现整车下线。


    吉利汽车梦,台州再出发。吉利汽车从台州走向了全世界,成长为世界500强企业,又再次将重大项目布局在台州,创造新的传奇。在政府和企业的良性互动中,大企业也可以实现高速的增长,“大象”也能翩翩起舞。




    产业升级   从中低端迈向中高端


    “台州汽车产业快速增长,除了大企业大项目的带动,还有一个主要原因是产业优化升级”,台州市经信委负责人说。


    中国加入WTO后,中国的汽车零部件融入国际采购体系,市场容量得到了迅速放大。合资、外资企业带来的新技术、新理念、新装备,以及由此带来的新产品,使市场竞争也进一步从低层面向高层面升级。


    入世之前,玉环只有几十家企业拥有ISO9000质量体系认证,取得TS16949的只有寥寥几家。


    入世以后,这种情况就有了很大变化。


    一方面,绝大多数企业通过了ISO9000认证,并且不少企业已经通过TS16949认证;


    另一方面,现在认证的企业看重的不仅仅是证书,更注重的是质量体系的实施,往往都选择高资质的认证公司从事这方面的工作。



    台州汽车产业开启全球化布局


    从吉利来看,继入股伦敦出租车公司之后,又收购了沃尔沃,开启全球化布局。


    2017年11月

    吉利汽车在白俄罗斯落成的

    白俄吉工厂建设项目是

    我国“一带一路”建设的

    重要产业项目之一


    浙江银轮机械股份有限公司热交换器产销量连续16年保持国内行业第一。2015年10月,公司收购德国普锐公司70%股权,2016年又收购了美国热动力公司,提升公司在国际市场的竞争力。




    并购的既是技术

    也是先进的技术和经营理念


    为了推动产业链智能化发展,台州深入实施科技新长征战略,加快推进技术标准、测试评价、基础设施等产业支撑平台建设,完善整车和零部件技术标准体系,形成支撑产业发展的系统化服务能力,加速科技成果转化。


    目前,全市汽车产业领域拥有浙大台州研究院、清华长三角研究院台州创新中心、中科院台州应用技术研发与产业化中心等8个创新平台,拥有国家级技术中心2家、省级技术中心(研发中心)10家、国家级火炬计划项目18项,产业研发能力不断提升。


    出台人才新政

    引进汽车行业专家


    我市出台人才新政,畅通引才渠道,通过政府牵线搭桥为汽车企业在科研、技术、管理等方面的创新改造寻找匹配的专家。我市与德国高级专家组织(SES)签订专家派遣协议,“借脑”德国资深退休工程师为企业提供技术服务。如浙江真奇汽车零部件有限公司在SES专家的指导下,洗涤泵密封故障发生率从万分之一降至十万分之一,为企业进军高端市场扫清障碍。


    目前,台州汽车领域汇聚“国千”人才5名,浙江豪情汽车工业学校、浙江汽车职业技术学院等8所职业技校每年为企业输送技工上千名,形成了初具规模的产业工人队伍。




    远景规划   建全产业链汽车城


    台州市森田机械有限公司样品间,该公司生产的一款汽车零部件展品,很重且有质感。总经理告诉记者,这些产品的质量已经达到国际一线品牌的水平,但价格只有它们的三分之一,很多产品都填补了国内空白。


    临海、路桥、台州经济开发区

    三大整车制造基地

    年产整车100万辆

    占全省总量的近四分之一


    在台州,这样的企业数不胜数。台州是中国民营汽车制造的发源地之一,拥有吉利、吉奥、永源、彪马等4家整车生产企业,形成了临海、路桥、台州经济开发区三大整车制造基地,年产整车100万辆,占全省总量的近四分之一。




    玉环、天台两大零部件产业基地

    汽车整车与零配件产值比为1:4

    高于国际1:1.7的标准


    整车之外,台州还有6000多家汽车零部件生产企业,拥有银轮股份、双环传动、信质电机、跃岭轮毂等10家行业上市公司,形成了玉环、天台两大零部件产业基地,汽车整车与零配件产值比为1:4,高于国际1:1.7的标准,形成了“自主整车企业—龙头零部件企业—中小零部件企业”带动发展的雁形方阵。全产业协同发展的格局已经形成。


    市委市政府高度重视全产业链招商:临海头门港基地大力引进核心零部件企业入驻,当前为吉利汽车提供上下游产品的零部件生产企业就超过200家,已有豪润、永欣、润达等零部件生产企业入驻,初步形成了一个从零部件生产到整车组装的完整产业集群,整车制造带动零部件生产企业发展、零部件生产企业反哺整车制造的良好互动格局初步形成。


    临海头门港基地 网络配图


    汽车现代服务业创新示范区


    今年5月,我市发布了《台州汽车城中长期发展规划》,提出力争到2026年将台州打造成为国际先进、国内一流,以整车与关键核心零部件制造为核心,集研发设计、贸易博览、汽车物流、文化旅游和教育培训于一体的现代化、全产业链汽车城,成为吉利集团在全球重要的整车及零部件产业基地、中国最具竞争力的自主品牌汽车产业核心集聚区、长三角地区具有较强影响力的汽车现代服务业创新示范区。


    市经信委主任鲍宗仁介绍,到2026年,台州整车(产能)将超过200万台,全产业链的产值要超过5000亿,要把台州打造成为全国最有竞争力的自主品牌汽车的核心集聚区。


    放眼全国,汽车城不少;但全产业链汽车城很少,拥有中国汽车自主品牌的汽车城几乎是空白。台州汽车城的建设,将进一步促进产业链条拉长、加宽、做厚,台州元素将遍布全球汽车,成为全球汽车零部件采购中心。




    让“大象”也能跳舞


    对标《中国制造2025》行动计划,台州需要有自己的制造重器。汽车产业是我市首个突破千亿的支柱产业,是我们建设现代化经济体系的关键环节。


    吉利集团作为世界500强企业,位列2017浙商全国500强榜首,是名副其实的大象级企业。吉利从台州起步走向了世界,又将新的现代化生产基地布局在台州,将与沃尔沃合作的高端汽车品牌“领克”落户台州,带动台州汽车产业链实现裂变。



    吉利是“大象”,配套全跟上

    共同跳出“国际标准舞”


    如果把台州汽车产业比喻为一个生态圈,吉利就是龙头,好比大象,其他相关产业和配套体系就如生态圈里的花草树木和阳光雨露,每一个组成部分都不可或缺,每一个组成都不是各自为战,而是朝着共同目标,互相支撑、共生共赢。目前,我国已经形成了东北、长三角、中部、环渤海、西南和珠三角等六大汽车产业集群,区域间的竞争不只是单个企业竞争、单个项目争抢、或某项政策的优劣,其核心是生态圈竞争,就看哪个圈生态链更完整,要素支撑更完善,内部循环更高效。


    要让大象种群不断发展壮大,必须要让整个生态圈的各个部分都互相配合,齐头并进,共走高质量发展之路。配套的上下游企业、高端人才、技术工人供给,完善的基础设施和便捷高效的政府服务,都必须跟上。还要有更加开放的视野和举措,更多地进行走出去、请进来的良性互动,以项目带产业,以产业带集群,以集群实现裂变。整个生态要素都能良性循环,发挥出最佳效率的话,就算大象这般庞大身躯,也同样能跳起舞来,推动台州汽车产业成长为“国际先进、国内一流”的高端产业集群。



    实习小编:罗声

    责编:吴敏东

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