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温岭:228国道建设待加速

台州深观察 责任编辑:陈胜 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2019年03月18日 09:08 阅读次数:135次
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      “十三五”是台州交通建设发展的重要时期,打造更便捷的交通网络也是台州611万人民的热切期盼。当下,台州就有众多的交通项目在火热的建设当中。今天我们节目将聚焦的是一条正在建设的国道项目,228国道温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路。2016年4月该工程正式开工典礼,按照计划建设工期为3年。截止目前,该条疏港公路的玉环段路基建设已全面完成,而温岭段还未完成,一条老百姓期待关心的疏港公路,温岭段建的怎么样了,来看记者的调查。

      这是228国道温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路建设的第三个年头,得知这条道路将在今年通车,沿线的村民都非常开心,也很期待。在河岙村,村民们早早的就把写着河岙两个大字的大石头搬放在了将要通车的路口,代表村子的形象。

      温岭市河岙村党支部书记周宗方:“特别是到温岭去火车站汽车站,特别是上温西的街上去,人家都喜欢这条路,我们还没有造起来就把河岙村的村牌立在路边了,你想想看,我们都期盼这个交通,把这个路做好。”

      河岙村位于温岭的西部,属于温岭经济相对不发达的地区,村支书周宗方告诉我们,之前这里只有两条县级道路,温大线和竹盖线,交通状况并不理想。

      温岭市河岙村党支部书记周宗方:“这个路只能这样子,我们天天在堵,早上在堵,晚上堵,你就是五点在镇里开会,到五点我们都发抖了,家里都开不到,没办法,五点四十(出发)到家里七点还没有到家。”

      在老百姓的热切期待中,228国道温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路工程上马建设,它的贯通将大大改变温岭温峤、坞根以及玉环等区域的交通状况,玉环也将因此告别无国道的历史。

      据了解,该项目起点为温岭市泽国镇东村,与已建成的104国道路桥桐屿至温岭泽国段终点相接,经铁路温岭站、温桥、江厦、坞根、玉环苔山,终点为玉环县芦浦镇分水山。工程按一级公路技术标准设计,设计速度每小时80公里,双向4车道。

      那么,按照三年通车的计划,这道路能通车吗?记者实地进行了走访调查。

      一路行进,一路建设,道路沿线都是繁忙景象,各标段都在火热的施工中。

      温岭市交通干线建设指挥部常务副指挥应文明:“按进度要求,我们也是10月份要完工的,现在这个场面你看我们也是每天在加班加点的干,其实三年以来我们每天都这么干,我们指挥部到项目部到我们施工班组,到工人,大家都干劲很足的。”

      采访中,记者了解到,虽然道路建设一直未停滞,但是还是有许多的节点有待打通,工程工期吃紧。

      温岭市交通干线建设指挥部常务副指挥应文明:“整条线前阶段三个地方还是有困难。一个是我们刚才去横峰互通,因为跟城市道路连接,这个方案稍微往后推一推,推了点我们现在变更方案才定下来,所以我们现在要抓紧施工,这个要抢,第2个我们九龙山隧道,由于前期刚进洞的时候地质状况不错,到出洞口,剩下来的百来米是地质危岩,岩质特别差,全部都是5级危岩,第3个我们还有一个我们坞根这一段蒋山那个通道桥,由于前阶段我们施工组织还没安排,因为没安排妥当,往后延了延,所以三个困难点,我们可能会加紧克服这个情况。”

      九龙山隧道,处于228国道温岭段的中间地段,设计左线长886米,右线长885米,记者跟随施工队进入隧道,工程车进出繁忙。项目技术负责人陈洪告诉我们,目前,隧道左洞开挖完成791米,还剩95米,右洞还剩25米,本来工程进度已经进入尾声,但是由于隧道内情况突变,出现岩质渗水等现象,施工进度被迫延缓。

      228国道温岭段二标段隧道技术负责人陈洪:“最怕就是水,如果岩质长期浸泡在水里,这个过程中,对我们隧道就是说,它那个自身的承载力产生一定的影响,所以说比较麻烦,我们进程,从目前来看,原来我们原计划进行是两米左右,现在变成50公分的开挖,每天循环每天循环就是50公分50公分,这样的话极大影响我们施工的进度。”

      陈洪说,按照原计划,九龙山隧道要在6月底之前贯通,并不会影响整条228国道的工程工期,但现在为了工程的安全考虑,隧道的贯通预计要滞后两个月。

      当天,在工程指挥部工作人员的协调下,施工单位承诺会增加班组加班施工,并在右隧道打通后,对左隧道实行双向打洞,追赶进度。

      在道路建设中,逢山开洞、遇水架桥是最耗时,也是贯通道路的关键节点。在工程的1标段,江夏大桥的第一根架梁正在进行。指挥部工作人员与施工队就工期问题,再一次进行商讨。

      江夏大桥,前期由于与水利部门沟通衔接未做到位,工程中间被耽误了5个月,如今为了追赶滞后的进度,施工方需要追加更多的人力物力。

      228国道1标段浙江立达工程建设有限公司项目技术总工孙如光:“时间增加以后应该说压力比较大,但是我们还是有信心有决心的。能够把这个压力承担下来。”

      坞根镇蒋山村,村内共有六十多间房屋因道路的施工被征迁拆除,2017年,我们栏目也因该地块征迁难度大进行过报道。再次来到这里,我们看到,无论是挖机填压路基,还是山洞钻洞都如火如荼的在进行中,施工较为顺利。不过这其中也还存在不少难点。

      228国道温岭段3标段项目负责人王洪:“这段民情比较复杂,去年把我们耽误了两三个月,不然要不然我们公司也是很轻松的,这一块我们也在抢抓这个节点工程,主要就是这个还有一个通道桥,底下要保证通车,这一块我们以后要精心组织。”

      王洪说,228国道的建设,与蒋山村村内的道路会有交集,施工将对百姓出行造成影响,目前,他们将在该处额外再做一个通道桥,既不影响百姓出行,也方便工程施工,因此会耽误一些工期,需要他们抓紧追赶。

      228国道温岭段3标段项目负责人王洪:“给他们做一个临时通道,我们在哪个地方施工,不能影响老百姓的出行,我们本来修路造桥为老百姓造福的,我们影响他们出行,给他们生活上带来不便,大家都不太好说了。”

      目前三标段的路基填筑已经基本结束,其他关键节点也都在紧张的收尾中,预计六月初能够全面交付给路面标进行施工。

      228国道温岭段3标段项目负责人王洪:“政府有这个决心,我们应该也有这个决心。这一块我们加大投入也是自觉自愿的,你不能说是因为你加大了投入,减少了你的利润,是不是,为了政府的关键节点的工程,为了政府的重点工程,我们必须要加大投入。我们会按时保质保量的完成我们施工任务。”

      常务副指挥应文明告诉我们,228国道共分为4个标段,3个路基标和一个路面标。现在前3个标段都已经进入收尾阶段,路基的沉降也已经达到要求,路面标已经开始着手建设水稳站以及石料的备货。接下来,路面施工将进入7、8、9三个月高温的施工黄金期,指挥部对这条路的质量有信心。

      温岭市交通干线建设指挥部常务副指挥应文明:“我们要安排好,整合好,每个人都有活干,相互之间不要影响太严重,整体推进推进好。10月1号通车,我们力争吧,但是我们确保10月份我们基本上确保的这条路先去把这条路都贯通了,向全市人民一个交代。”

      主持人:玉环大麦屿是台州的重要港口和对外通道,尤其在大力发展湾区经济的今天,港口的交通优势和资源集聚能力,更需要被充分地挖掘释放。不过,大麦屿尽管名声在外,但存在感并不强,真正了解这个地方的市民并不是太多。除了地处偏远,更重要的原因是,长期交通不便,让大麦屿乃至整个玉环成为一座“孤独的半岛”。如今,沿海高速开通了,但依然需要更多的道路,彼此连接,让高速的作用高效发挥。新闻里这条通往大麦屿的228国道,是玉环有史以来的第一条国道,同时也是玉环联通台州经济腹地的大动脉,这条道路,既是沿线居民的出行便捷之路,是玉环的区域联动城市化之路,更是台州南部的高质量发展之路。对于这条道路的建设状况,台州市委市政府高度重视,多次进行现场督查,今天面对镜头,当地领导和各个标段的建设者,都表明了态度,表达了决心,希望这些表态,能够真正“铭于心、立于言、践于行、成于效”,倒排工期,严把质量关,严守时间线。时钟滴答作响,2019年10月,倒计时将结束归零,希望那时,我们能看到胜利的掌声和欢呼。

    文章来源:台州深观察
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