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椒江:遭冷遇的地下停车库

台州深观察 责任编辑:杨滟北 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2019年07月31日 10:10 阅读次数:135次
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      伴随着车辆越来越多,“停车难”成为城市的通病。尤其是在老城区、商圈,停车位供不应求的现象尤为凸显,乱停、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。可是在椒江,我们记者发现,在一些地段,地上停车位一位难求,地下停车场却遭冷遇。这究竟是怎么回事呢?来看记者的调查。

      椒江区景元商业东街停车场位于景元路北侧,岭南小区南门附近。该地下停车场入口处的停车杠斜向上固定,车辆可以自由出入。据入口处的温馨提示牌显示,该停车场从上午7时30分至下午5时30分期间是免费开放的,其余时间不对外开放,落款时间为2017年4月18日。记者走进该停车场,发现这里的光线十分昏暗,地面上有不少积水。虽然这里有四五十个停车位,但停在这里的车却不超过10辆,其中还包括了几辆“僵尸车”。部分的车位也被堆放了大量的生活杂物、建筑材料。显然,这里已经很久无人管理了。

      椒江区景元商业东街店主:(停车场现在是没有开放的吗?)没有的。(我们今天看停车杠是向上竖着的)不知道,以前都没开放的。(停里面的车有的吗?)不清楚。(有人管理的吗?我们看里面很黑的?)没人吧。/以前弄过的,以前开放过的,后来就没了,现在没了的,(本来)有标志放着还好一点。

      该地下停车场附近有岭南小区、星辉新村等小区,临街还有不少店铺。因此相较于地下停车场的停车冷清,商业街地面上的停车位可以说是一位难求。

      车主:(一般的话停车难不难?)停车很难的,你看停车都没有地方。(您平时来这边的频率高不高?)高的。(那您平时车都停哪里的?)就停在这里。(那您停在这里不怕被贴单吗?在这里有被贴过吗?)贴过,怎么没贴过,没有地方停,停到哪里去。

      7月23日中午,正值午饭点,地面的划线停车位早已停满车。记者站在距离该地下停车场入口不到30米的商业街街口处观察这里的停车情况。短短十几分钟,开来这里寻找停车位的车辆并不少,而最终都没有“抢”到车位,直接停在了马路边、店铺门口。连街口“禁止停车,违者拍摄”的警示牌下的空位都变得格外抢手,还有的直接停在了地下车库的入口旁。一时间,地面的空位被停得满满当当,但却没有一辆车驶入地下停车场寻找车位。

      车主:挺难的,都不好停,没地方停/过来吃饭,这边你看食堂都很多的,然后小区里也不让停,都堵起来了,就这样,然后只能违章停了。(您平时来这边来的多吗)多呀,基本上每天中午都来,(那您停车的话是找得到车位吗)找不到,有时候就停一下,挤一挤,停这里,停里面,里面反正基本上都没得停,都停在路上。

      通过采访,我们了解到,由于该地下停车场的入口“藏”在商业街的背面,较为隐蔽,且街口也并没有相关的停车场标识,致使大部分车主从来不知道这里还有个免费的地下停车场可供停车。

      车主:(您知不知道这里有一个地下停车场是免费停的?)没有,不知道,我停在这里这么多年了,都不知道这里有停车库的。

      车主:有也没人停,不知道呀你这个也没牌牌,也没路标,我反正停这里有小半年了,就过来吃个饭走了。

      除了中午时间这里的停车位紧张,每到下午下班高峰期,距离这里200米左右的星辉菜场更是因为车难停,车乱停现象导致整条路的交通变得十分拥堵。不少车主都反映这里的停车位太少。

      车主:平时也很难找到停车位,基本上都是停在路边上,反正买菜时间短就十几分钟的时间就可以回去了。像这个地方,其实可以划线的。他都没划,然后他也经常有警察过来,贴单的,我觉得这个地方应该尽量还民众停车的空间。

      店主:四五点钟差不多,五点差不多人就很多了,这里交警专门在这里维持的,不维持的话,它一下子就堵在这里了,都走不了。(等于说这个地方的话车可能都乱停了到那个点?)对的,买菜的人他只图方便嘛,哪个地方空他就停下去。

      停车难、乱停车,不仅给车主、沿街商铺带来不便,同时也对城市市容以及通行效率产生影响。那么,既然商业街这里有停车需求,为何一个免费的地下停车场却堆满杂物,设备损坏无人修,一直被闲置着呢?记者来到了椒江区景元社区了解情况。

      椒江区海门街道景元社区工作人员:原来它是一个商业街,它作为一个配套的一个地下车库。现在它没有发展成一个商业街,所以这个地方就变成一个普通的街道,然后这个配套也就没有在用了。

      据了解,该地下停车场是十几年前商业街建设时,作为配套场库同时建设完成并投入使用的,不过近几年已经闲置了。工作人员也表示,该地下停车场的管理责任并不在社区。

      椒江区海门街道景元社区工作人员:你可以去相关的主管单位去问一下。(但这个反正就不属于我们社区管?)对(因为这个地块是在我们社区范围内)地块是在我们社区范围内,但是这个管理上面也没有说委托到我们社区去管这个停车场。如果说委托给我们,明确的一个文件,如果是在我们的职权范围内,我们工作范围以内,那我们也会去管的。

      于是记者又电话咨询了椒江住建分局、椒江区综合行政执法局、椒江停车等相关部门,但都表示,商业东街地下停车场的管理并不在他们的管辖范围内。

      椒江区综合行政执法局工作人员:我们对于停车位的这个就是路面人行道上面的这种停车泊位,如果有违停什么的,我们贴违停单。(地下停车场的管理也不属于我们这边在管的是吗?)一般的情况停车场反正都有各自(的业主)。如果是外面公共的,如果它没闲置的情况下,一般情况外面的场库的都是椒江停车或者台州停车,看属于哪个路段。

      随后,记者来到了椒江区治堵办了解这个地下场库的具体情况。

      椒江区治堵办专职副主任臧伟:这个场库是2013年我们原来的市政处进行接手管理的,并且对外免费开放的,那么因前阶段的职能调整,所以这个导致了我们的管理空缺。

      据了解,自2017年相关部门职能调整以后,从2018年至今,该地下停车场便一直无人管理。

      椒江区治堵办专职副主任臧伟:那么现在已经明确了这个部门的职责,由停车公司进行管理并派人过来,对这个设施和保洁进行维护,计划在8月份完成。

      有的停车场遭闲置,有的停车场遭冷遇。椒江云西公园地下停车场,拥有车位330个,于去年11月份起正式对外开放。采用的是无人值守的智能停车模式,还有反向车辆查询、一键求助视频通话等智能化设施。该停车场白天15分钟内免费停车,超时计费。夜间21时至次日8时为免费开放。

      7月23日下午,记者来到云西公园地下停车场,入口处的智能显示屏显示车库内有余位196个。我们进入后发现,偌大的停车场看起来非常空旷。

      台州市椒江城发公共停车管理有限公司工作人员郑世挺:白天大概100辆左右(晚上会多一点?)晚上会多一点(这一块路面上的停车位是紧张的吗?)路面上我们这边基本上都挺紧张的,一般是能停路面上不会停到我们地下,因为他们还要走很多路的其实。

      与地下停车场的停车情况不同,仅隔了一条马路的云西路北侧,这里商铺林立,路面停车位十分紧俏。记者沿着云西路北侧自东往西一路观察,发现不少人违停在路边,甚至停在消防通道门口。白云新村就位于云西公园的正对面,我们发现,通往小区的各个路口都停满了车辆。其中一条地面标注着消防通道的路口处,两辆私家车停在路边;有的小路更是直接被私家车占道无法通行。

      车主:不好找,经常都找不到车位。(那万一这边车位都找不到的话你们停哪里去)没地方停就回去了,就不办了。

      环卫工:(每天这里停的车多吗?)很多,不收费的谁不停。反正能停就停了,占不到了就到小区里停了,(停到小区里的也很多?)对的,没地方停。对面公园里收费的,他们又舍不得停(您看到乱停的多吗?就没停到停车位里的车?)多,有的有的。

      椒江区治堵办专职副主任臧伟:云西公园(地下停车场)在2018年以前建成的,并且免费对外开放。2018年以后由这个停车公司接手,并且进行一个收费管理,那么他的收费就是为了我们资源更大化的对社会一个服务。我们在2018年也做了一个大量的宣传工作,包括在2018年以前刚刚建成的时候我们也做了大量的宣传工作,包括微信、app的推广。

      云西公园周边小区商铺密集,停车难问题比较突出。本来这个地段,增设这样的智能停车场,理应受到欢迎。然而事实上,该停车场自开放以来,虽然做了大量的宣传工作,但还是遭到了冷遇。

      椒江区治堵办专职副主任臧伟:包括我们停车的诱导屏,和指示牌我们都已经做了,也在非常醒目的地方竖了,那么包括附近的居民应该都有知道。

      据了解,从2017年开始,椒江区治堵办共累计新增建设地上公共停车场4个,地下停车场库3个,一共增设停车位2230多个,以缓解市区内停车难问题。

      椒江区治堵办专职副主任臧伟:地下停车库是我们的一个治堵的方向,那么地下停车位的建立,它不会占用我们地面的空间,还可以缓解停车难的问题,这个对我们来说是一次性投入,它不像地面的立体停车库,它每年都会产生一个维护的费用,那么相对来说,地下停车库还是对我们老百姓来说还是好的。

      主持人:从今天的新闻里看起来,一边是不收费的停车场无人管理无人引导,好好的停车场成了摆设;一边是收费停车场,被许多车主冷落,对于这种现象,许教授怎么看?

      评论员:为什么会出现这样的情况,显然利益指挥棒在起作用,如何做好便民与利益的平衡,私利与公益的平衡,需要政府部门与普通百姓相向而行。至少从目前来看,全部免费开放不利于车位设施的发展与维护,但过高的收费,又会让这些车位高不可攀,车主敬而远之,最后大的投入换来的是设施浪费。所以,如何更好发挥这些地下停车场的作用,相关部门在宣传告知之外,还要做好引导工作,在制定合理的收费基础上,也可以通过延长免费停车的时间,增加利用率。

      主持人:如今,随着车子越来越多,城市基础设施不堪重负,停车难、行车难成为普遍现象。许教授,面对这种“城市病”怎么办?

      评论员:通过不断加大车位投入、摇号和高收费等手段来限制车辆增长,能够缓解“病痛”,但也只是头痛医头的短期行为。事实上,如果有轻轨地铁等非常便捷的公共交通满足长途出行,加上共享自行车提供短途接驳,就能够满足大多数人的出行。所以,大力发展公共交通,让私家车出行不再成为刚需,这可能是未来城市发展的目标。

      主持人:随着科技水平的提高和社会的发展,这样的远景是可以期许的,

      但无论如何,城市出行依然绕不开两个关键词:公共投入和科学管理。

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