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台州:危险的“移动加油站”

台州深观察 责任编辑:杨滟北 台州在线 台州网络电视台 发布时间:2021年10月27日 10:09 阅读次数:132次
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      近日,有市民反映,我市有不少地方存在私人柴油贩卖现象。一些小货车经过改装后,摇身一变成为移动的“加油站”。由于设备的不专业,运输的不规范,以及没有专业的操作人员,这些车子满载着非标柴油,成为了移动的危险源,留下安全隐患。情况如何,来看记者的调查。

      根据市民反映,私加柴油的客户一般为大小货车以及一些船舶。而售油的普遍为一些私人商贩,他们未持有相关营业许可证照,将车辆改装成为流动加油站,主动为客户送油上门。

      为了更加深入调查,记者借口搭顺风车上了一辆货运拖拉机。

      货运拖拉机司机:你一个月大概要多少油钱?一个月油要千百块,两千左右。那加私油跟不加私油,一个月(差不多?)那差蛮多的,四五百能差出来吗?嗯,五百不止,我上次跟加油站比(一升油)差一块七八。油降价的时候,一块七八一升。然后船上也都用私油,开船的都用私油。私油加得好可以,加得不好私油油差一点的。

      这位驾驶员告诉记者,由于私人贩卖柴油的单价比正规加油站的油要便宜不少,所以对于跑运输的他们来说,只要油的品质不出大问题,他们都倾向于加私油。

      记者暗访时,正巧碰到拖拉机没油了,于是记者跟随着驾驶员一起去加油。

      在黄岩院桥镇的上岙村,记者随机询问了一处废品回收站人员周边是否有人上门加柴油。

      废品回收站人员:油最后一格了,你电话打给他(售油的)打过了吗?怎么说他说他多少时间能回来,他说他现在在路桥,在外面加油,他问我什么车(要加油),我说拖拉机,拖拉机不来,如果翻斗车就来了,(加的油)数量少了。他这边上就他一个人吗?加私油?他卖得贵吗?多少钱?(一升),我以前问他买来四块多,五块一升。

      由于拖拉机加的柴油量少,加油车不愿意上门。不过周边村民告诉记者,在附近的物流园区,很容易就可以找到加私油的商贩。

      随后记者搭乘拖拉机来到了附近的台州市国际物流中心。

      物流园汽修人员:加油啊,这里加油有没有,油不够了,加油就在你们刚才拐的白色的房子,这个就是加油点。

      简单沟通后,定点守候的售油商贩就带领记者去给拖拉机加油。一辆箱式的白色小货车内大有玄机,油枪、计价器等设备一应俱全,俨然成了一个“小型加油站”。记者看到,在这里,柴油卖5块钱一升。同比当天加油站的柴油,要便宜1.59元。

      交谈中,商贩告诉记者,他们生意很好,在物流园,来来往往众多大型货车,大多数都会选择购买他们的私油。至于这些柴油来自哪里,他们绝口不提。

      与物流园区内私油销售红火相反,在园区附近的一家正规加油站,记者了解到,今年以来,大小货车进站加油的情况较往年大大减少。

      加油站工作人员:就尤其今年,特别明显,就是说道路上车是很多的。进站的车辆是很少的。(一半有没有下降)一半,一半,也差不多,物流园区私油这个量是特别大,因为他们价格便宜。

      加油站工作人员告诉记者,对于私加柴油的违法行为和风险,相关部门在今年也多次出击,严厉打击过。

      加油站工作人员:如果风声紧的时候。他们就地理位置稍微换一下。换到旁边,就跟车子联系好。我在哪个地方?他就开到这里。加好以后就稍微远一点。就开走了。(像他们这个移动的有存在危险吗)危险有的呀?因为他这个非法改装里面的油很多,这个机器,油箱我们是经过检测过的,他这个机器的话没法改装的,万一机器渗漏,他这里油很多漏出来这一块。其他的话,它这个油是不是检测达标都不说准的,这一块,是否达标。

      非法私加非标柴油,损害正常的市场交易不说,也还存在较大的安全隐患。针对记者暗访发现的情况,记者向市有关部门进行了反映。

      10月20日下午4点,记者跟随台州市监督管理局、路桥区市场监督管理综合行政执法队一起,再次来到台州市国际物流中心。当天下午,物流中心广场上停满了各色大货车。检查时发现,一辆厢式货车停在大货车前面,一根黑色塑料管从厢式货车的后面牵出,通往大货车底部。

      路桥区市场监督管理综合行政执法队队员:这里油表在跳,老板呢,过来过来过来

      现场正在加油的轻型厢式为改装车,车后厢装有加油罐,油表等加油设备。与之前记者暗访的,并非同一辆。油表上面显示油价为6.7元,已加油432升,费用为2899元。有人正在大货车车底加油。

      执法队将其叫出,询问。

      路桥区市场监督管理综合行政执法队队员:给这部车加油啊

      陈某:嗯,我自己的,我自己拉来的。

      路桥区市场监督管理综合行政执法队队员:你自己的,那部小车是谁的,那部小车。

      陈某:(这部小车我自己的,大车也我自己的)你自己的,油哪里来的(自己进的)哪里进来的(中石化进来的)你东西拿出来,票据拿出来(这没事,我油箱关了先)。

      陈某自称厢式货车与大货车都是他所有,油是从中石化加油站买来的,只是临时给自己车子加油。但当执法队要求查看购买票据时,陈某却拿不出来。

      路桥区市场监督管理综合行政执法队队员:油在哪里加的,票据拿出来,(票据我要电话打过去,让他拿来,叫他拿来)谁,打给谁(他票有没有,我问一下他)这边你说(加油站)加的,你这边又说票没有(他来的,他票有没有我不知道)这车你的,你不知道。

      执法队员对陈某的身份证、驾驶证、行驶证进行一一查看,并将改装加油车暂扣在集中停放处,对陈某非法加油的微信记录,手机账单等内容进行取证,并对司机进行相关询问调查。

      陈某:(油哪里来)油便宜在哪里路上打的都有(你现场车上的油哪里来)这油,就是路上有人卖,我就打来(然后再转卖,你买来多少钱一吨呢)每天都不一样,(现在,就今天买来多少钱)6块6吧(你卖出一升多少钱呢)6块7.(就赚一毛)(客户都是哪里来的)客户哪里有就哪里来(微信联系还是就自己随便找的)都有,反正你要怎样,把我怎样就怎样,反正我车在这里人,人也在这里,你问我又没用(你知不知道做这个是违法的)不知道。

      据陈某交代,油是从路边的一辆油罐车上加的,他赚取一毛一升的差价,一天能赚200左右。目前,陈某涉嫌违反了无照经营与销售无合法来源成品油,该案件正在进一步调查中。

      路桥区市场监督管理局综合行政执法队副队长 应礼治:这个车的话你从外面的话根本看不出来,他刚刚在加的时候,我们才知道这辆车是非法改装的加油车。这个对他们来讲肯定是有利可图,就是跟我们正规加油站有一点的差价,就是我们打击各方面,对他们来讲就是猫捉老鼠,只要是有利可图。他们还是会去做 。

      据了解,今年以来,我市非法加油站点案件举报线索有所增加,一些改装车辆进行流动加油,出没在一些物流园区、建筑工地、省道国道路边等较隐秘而又是大量工程车进出的地方。

      记者从台州市市场监督管理局了解到,油价低廉是因为这些改装车辆油品的来源大都是走私油、非标油,一些不法商贩通过走私渠道或非法混合油品,在成品油中加入一些非成品油、劣质油混合出售。

      台州市市场监督管理局综合行政执法队执法指导科科长 吴肖峰:按照国家有关规定,非成品油不能用于作为机动车燃料。与正规汽柴油相比价格低廉,巨大的利益驱动促使非成品油大量流入机动车加油市场。油品未达到国家标准,机动车在使用时,一是污染大气环境,二是影响机动车发动机使用寿命。

      今年6月,根据市政府统一部署,我市起草了《成品油市场突出问题集中专项整治行动方案》,成立市场监管、公安等各相关部门组成的工作专班,协调召集各部门进行会商研讨,加强部门协作力度,形成打击合力。对重点地区加强督查指导,实施集群打击。

      台州市市场监督管理局综合行政执法队执法指导科科长 吴肖峰:市场监管部门一是依据《产品质量法》,针对油品质量进行抽检,查处质量不合格油品经营行为,情节严重的,移送公安机关。二是依据《浙江省反走私综合治理规定》会同公安部门查处无合法来源证明进口成品油经营行为。三是依据《无证无照查处办法》,对无照经营成品油行为进行查处。

      截至目前,全市共检查涉油主体2827家,查处和取缔非法加油站点,包含车、船共130个,没收油品193.29吨,移送公安刑事立案5起,已办结行政案件合计罚没金额130.03万元,有力打击了成品油违法犯罪行为,成品油市场经营秩序得到有效规范。但重拳之下,因为非法加油站点移动性强、现场查处难等特点,依旧难以杜绝。

      台州市市场监督管理局综合行政执法队执法指导科科长 吴肖峰:一是现场查处难。非法改装车辆加油地点不固定,具有隐蔽性、流动性、随机性,查处难度较大。二是查处后追溯难。非法销售网络隐蔽、分散的特点,从运输、储存到销售,涉及面广、环节多,上下游卖方警惕性强难以追溯卖家及上下游相关信息,线索极易中断,单一部门或执法领域力量有限,全链条打击难。

      接下来,市场监管部门将联合相关部门将持续加大成品油市场日常监管执法力度,强化部门协调配合,形成全方位、全链条、立体化打击治理工作格局。

      今天节目中,对于这些移动加油站罗列了三大问题:一违法,未经审批,没有正规手续;二危险,存在安全隐患;三来源不明,这些来源不明的油品,可能造成大气污染和危害车辆。“移动加油站”不允许存在,其危害也是显而易见。不过,“移动加油站”既然“广受欢迎”,我们就不能对其只有打击,没有追问。开车的都知道,加油选择正规油站更放心。可是“移动加油站”之所以“销售红火”,原因无非两点:便宜、方便。根据部门调查,移动加油站的油品既有走私的非法油,也有来自正规加油站或炼油厂,部门在加强上游的管理同时,是否可以同步考虑如何形成有效的成品油销售市场竞争格局。别让车主在“合法高价”和“违法低价”之间无奈地选择。